O vatră de foc amenajată sub podea în perioada romană, printre descoperirile arheologice de pe traseul Centurii de Vest Timișoara. Ultimele imagini de pe șantier. VIDEO

TIMIȘOARA. Ies la iveală o mulțime de vestigii pe traseul Centurii de Vest Timișoara, unde arheologii lucrează pentru recuperarea a cât mai multe fragmente ce reconstituie istoria noastră pe aceste locuri.

CITEȘTE ȘI: Bate vântul peste Pasajul de la Fabrica de Zahăr la Timișoara. La un an de la semnarea contractului cu constructorul, modernizarea e încă pe hârtie. Primaria i-a dat să facă si Podul Solventul

De săptămâni bune pe șantierul viitoarei variante de ocolire vest, specialiștii intervin în 13 zone și fac cercetări.

În cadrul descărcării arheologice, au scos deja la lumină mai multe obiecte legate de istoria localității Săcălaz din secolele XVII – XVIII, dar și urme de locuire din perioada sarmaților (secolele ÎI-III), respectiv din perioada romană și post romană.

“Cercetările arheologice continuă pe traseul Centurii Timișoara Vest. Acestea se desfășoară după stabilirea traseului final și în baza cadrului legal care permite accesul în teren pentru astfel de intervenții.

În cadrul cercetărilor au fost identificate vestigii datate în secolele ÎI–IV d.Hr. (perioada romană și post-romană). Printre descoperiri se numără fragmente de ceramică de tip „terra sigillata”, precum și urme de locuire, inclusiv o vatră de foc amenajată sub podea.

Cercetările sunt realizate de specialiștii Muzeul de Istorie din Satu Mare, conform legislației în vigoare, înainte de începerea lucrărilor propriu-zise“, transmit reprezentanții DRDP Timișoara.

În paralel, cu Autorizația de Construire emisă deja din martie și cu Proiectul Tehnic încă în etapa de revizuire, muncitorii lucrează la amenajarea drumurilor tehnologice.

Abia după ce vor fi făcute și ultimele schimbări în proiect se va da drumul efectiv la lucrări pe Centură Vest Timișoara.

***

Traseul Variantei de Ocolire Timișoara Vest va traversa în parte teritoriile administrative ale localităților Timișoara, Săcălaz și Sânmihaiu Român.

Va porni din apropierea descărcării Autostrăzii de la Sânandrei, mai precis din sensul giratoriu de la Mahle (DN 69 Timișoara – Arad), se va ‘intersecta’ cu șoselele care leagă în prezent Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic (DN6) și se va conecta cu Centura Sud în zona cartierului Freidorf, după intersecția cu drumul spre Utvin.

2 pasaje peste linii de tren si unul peste Bega

Drumul va avea 4 noduri rutiere, dar și 10 poduri și pasaje: două pasaje peste liniile de tren ale CFR, cu o lungime de 779, respectiv 752 metri, și alte două pasaje de 455 și 451 metri, cele mai grele structuri ale soselei.

Cel mai lung pasaj este proiectat la kilometrul trei, are 779 de metri lungime și va fi ridicat peste linia de tren CFR 218 (19 deschideri a câte 40 de metri).

La km 10, va fi construit un pasaj de 752 m peste DN 59A Timișoara – Jimbolia și Magistrala CFR 100 București – Timișoara – Arad.

Al treilea pasaj ca lungime (455 m) este cel de la km 4, peste DN 6 Timișoara – Cenad și linia CFR 133, iar pasajul de 451 de metri va fi la km 13, peste Bega.

Drumul este încadrat în clasa tehnică II. Elementele geometrice ale traseului sunt adaptate pentru o viteză de proiectare de 120 km/h. Din cauza constrângerilor legate de legătura cu Centura Sud Timișoara și traversarea canalului Bega, la sfârșitul traseului, se reduce viteza de proiectare la 80 km/h.

Valoarea contractului este de 1,41 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul de Transport (2021-2027).

***

Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!

Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected],  pe FB sau pe contul nostru de Instagram!

CITESTE SI: Afli primul tot ceea ce se intampla cu adevarat important in Timisoara si in regiune cu Aplicatia de stiri Opinia Timisoarei. 3 tipuri de alerte te tin mereu conectat la evenimente. Descarca gratuit Aplicatia OT aici!