Scandalul Pădurea Băneasa continuă: Drum forestier construit ilegal. Corpul de Control a finalizat raportul

Constatările Corpului de Control

Corpul de Control al Ministerului Mediului a identificat, în urma verificărilor efectuate asupra drumului forestier din Pădurea Băneasa, că lungimea acestuia a fost extinsă cu un tronson de aproximativ 0,7 kilometri. Această modificare a fost realizată fără documentație legală corespunzătoare, iar lucrările de întreținere și reparație au fost efectuate pe întreaga lungime a drumului, urmate de amplasarea de bariere de acces. Drept urmare, Corpul de Control a recomandat sesizarea instanței pentru anularea contractului de peaj, restabilirea terenului forestier la starea inițială, pe porțiunea realizată fără autorizare, și recuperarea prejudiciului cauzat.

Anunțul Ministerului Mediului

Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a făcut public un comunicat de presă, prin care a anunțat finalizarea raportului Corpului de Control referitor la verificările efectuate la Direcția Silvică Ilfov. Aceste verificări au vizat contractul de peaj pentru accesul autovehiculelor pe drumul forestier din Pădurea Băneasa, zona ce leagă cartierul Greenfield de pădure.

Obiectivele Controlului

Controlul a avut ca scop evaluarea legalității documentelor și desfășurării contractului de uz, examinarea actelor adiționale și a lucrărilor de reparații executate pe drumul forestier FE002. De asemenea, a fost analizat modul de reprezentare în instanță în litigiile derivate din acest subiect.

Modificări Neautorizate

Din analiza documentelor istorice și a celor furnizate de entitatea controlată, s-a constatat că, în cadrul amenajării silvice pentru perioada 2020-2029, lungimea drumului FE002 a fost modificată prin includerea unei porțiuni suplimentare de aproximativ 0,72 km, între borna silvică nr. 22 și borna silvică nr. 23. Această extindere a fost realizată fără documentația necesară privind schimbarea categoriei de folosință și fără aprobările cerute de lege pentru construcția drumurilor forestiere. În absența acestor elemente, tronsonul respectiv nu poate fi considerat un drum forestier realizat conform legislației.

Datele Raportului

Raportul subliniază că lucrările de reparații și întreținere au fost contractate și executate pentru o lungime ce a inclus și segmentul construit ilegal. Verificările financiare au confirmat existența unui prejudiciu cauzat de includerea tronsonului neautorizat în decont. De asemenea, s-a observat că tema de proiectare pentru „Reabilitare drum forestier FE002” nu a fost aprobată de conducerea RNP Romsilva, deși lucrările și plățile au fost efectuate în cadrul acestui obiectiv.

Observații din Teren

Verificările efectuate la fața locului au confirmat existența fizică a tronsonului neautorizat, precum și montarea conditiilor de acces auto la capetele drumului. Au fost identificate construcții și amenajări realizate fără aprobat legal în alte unități amenajistice din zonă. Drumul este folosit periodic de autovehicule, deși regimul juridic al drumurilor auto forestiere este cel de căi de transport tehnologic, cu utilizare privată și închis accesului public, exceptând cazurile strict specificate de lege.

Încălcarea Legislației

Raportul evidențiază și încălcarea prevederilor Codului silvic și ale normelor tehnice privind schimbarea categoriei de folosință și proiectarea drumurilor forestiere. Construirea sau extinderea unui drum forestier se poate realiza exclusiv pe baza unei documentații tehnico-economice complete, după aprobarea modificării categoriei de folosință. Aceste condiții nu au fost respectate în cazul tronsonului suplimentar identificat.

Propuneri și Recomandări

Având în vedere constatările realizate, a fost recomandată corectarea prevederilor din amenajamentul silvic și din hărțile aferente, readucerea terenului forestier la starea inițială pentru porțiunea construită ilegal, recuperarea integrală a prejudiciului și sesizarea instanțelor pentru anularea contractului de peaj. Ministerul Mediului reafirmă că administrarea fondului forestier național trebuie să se realizeze în strictă conformitate cu legea, iar orice intervenție asupra infrastructurii forestiere trebuie să fie tehnic fundamentată și aprobată conform normativelor în vigoare.

Reacții din partea organizațiilor de mediu

Mai multe ONG-uri, grupuri civice și cetățeni au cerut, în luna septembrie a anului trecut, directorului general al Romsilva, Jean Vișan, să rezilieze contractul prin care a fost deschis drumul forestier pentru circulația auto în Pădurea Băneasa. Aceștia au avertizat că deja se resimt efectele asupra calității mediului și siguranței vizitatorilor.

Ciprian Gălușcă, director executiv al Fundației Centura Verde, a declarat că Pădurea Băneasa reprezintă poarta de intrare în Centura Verde București-Ilfov pentru locuitorii Capitalei, subliniind necesitatea menținerii unui spațiu natural liber de poluare. Pe de altă parte, Dan Bărbulescu, director executiv al Asociației Parcul Natural București, a avertizat că lipsa de acțiune pentru limitarea traficului auto în pădure ar putea conduce la degradarea acestora.