Încălcări grave în industria automobilistică chineză
Mărcile de automobile electrice Neta și Zeekr au fost implicate într-o schemă de manipulare a datelor de vânzări, conform unor documente obținute de Reuters, precum și interviurilor cu dealeri și clienți. Cele două companii ar fi semnat polițe de asigurare pentru vehicule noi înainte de a le vinde, în scopul de a înregistra artificial livrări și de a îndeplini obiective comerciale lunare sau trimestriale, conform surselor citate.
Neta, controlată de grupul aflat în insolvență Zhejiang Hozon New Energy, ar fi raportat vânzări anticipate pentru minimum 64.719 mașini între ianuarie 2023 și martie 2024, ceea ce ar reprezenta mai mult de jumătate din totalul de 117.000 de unități raportate în acea perioadă. Această practică a ridicat semne de întrebare asupra legitimității datelor furnizate de companie.
Deși Zeekr este marca premium a grupului Geely, aceasta ar fi adoptat o metodă similară în orașul Xiamen, în parteneriat cu dealerul său principal, Xiamen C&D Automobile, o companie de stat. În decembrie 2024, Zeekr a raportat 2.737 de vânzări în Xiamen – un număr de 14 ori mai mare decât media lunară – în ciuda faptului că doar 271 de vehicule au fost efectiv înmatriculate, conform autorităților locale.
Fenomenul maşinilor second-hand „cu kilometraj zero”
Practicile de acest tip, denumite ”mașini second-hand cu kilometraj zero”, sunt frecvent întâlnite pe o piață auto chineză extrem de competitivă, caracterizată prin supracapacitate și un război prelungit al prețurilor. Această situație a generat o criză de încredere, afectând nu doar reputația acestor mărci, ci și percepția generală asupra pieței auto din China
Critici din partea mass-media de stat
În urma izbucnirii scandalului, presa de stat chineză, incluzând China Securities Journal, a publicat articole critice, menționând explicit numele Zeekr și subliniind că mai mulți cumpărători au descoperit polițe de asigurare active înainte de achiziția vehiculului. Unii clienți nu au fost informați despre aceste practici și nu au primit despăgubiri pentru perioada de acoperire neutilizată.
Auto Review, publicația Asociației Producătorilor Auto din China, a confirmat că Ministerul Industriei intenționează să interzică revânzarea mașinilor noi în primele șase luni de la înmatriculare, ca măsură de a combate aceste practici. Aceste reglementări sunt așteptate să reducă numărul anomaliilor și să restabilească încrederea în industrie.
Îngrijorări din partea dealerilor
Asociația Dealerilor Auto din China a alertat asupra faptului că unele companii exercită presiuni asupra dealerilor pentru a falsifica vânzările. Editorialele publicate în People’s Daily, organul oficial al Partidului Comunist, au condamnat vehement aceste practici. Aceste reacții sugerează o tensiune crescută în rândul autorităților, care doresc să impună strictețe în reglementarea sectorului auto.
Răspunsurile din partea companiilor implicate
Geely, compania-mamă a Zeekr, a negat public acuzațiile apărute în China Securities Journal, dar a evitat comentariile referitoare la informațiile prezentate de Reuters. Neta și Xiamen C&D nu au oferit reacții oficiale, lăsând loc incertitudinilor în ceea ce privește transparența operațiunilor lor.
Un dealer Neta, care a preferat să rămână anonim, a declarat că firma le-a comunicat că mașinile asigurate în avans sunt considerate vândute, chiar și în lipsa livrărilor efective către clienți.
”Ni s-a spus doar atât: ‘Doar fă-o, toți ceilalți o fac’”, a adăugat dealerul, sugerând o cultură a complicității în cadrul sectorului.
Impactul asupra vânzărilor în 2024
Potrivit datelor Asociației Producătorilor Auto din China, Neta a înregistrat o scădere semnificativă a vânzărilor în 2024, cu doar 1.215 mașini vândute în primul trimestru al anului 2025, în contextul unei crize financiare majore.
Analizând performanța vânzărilor auto în China, investitorii și analiștii folosesc două seturi de date: cifrele angro (livrările către dealeri) și datele de retail (înregistrările din sistemul de asigurări). Divergențele dintre aceste date sugerează un dezechilibru semnificativ și o pierdere potențială a încrederii în raportările oficiale ale producătorilor auto.
Perspectiva reglementărilor viitoare
Practicile descoperite în cadrul acestei scheme de manipulare a datelor prezintă riscuri semnificative de generare a unor intervenții din partea statului. Aceste intervenții ar putea include reglementări mai stricte privind asigurarea, înmatricularea și vânzarea vehiculelor electrice în China – ce rămâne cea mai mare piață auto din lume.
