Impozitele auto în 2026: Sumele pe care trebuie să le plătești în funcție de capacitatea cilindrică și norma Euro

Modificări în impozitarea auto începând cu 2026

Începând cu anul 2026, proprietarii de autovehicule din România vor fi supuși unui impozit auto recalculat conform unor reguli noi, odată cu aprobarea în Parlament a unui pachet extins de măsuri fiscale. Deși principala metodă de taxare – bazată pe capacitatea cilindrică – rămâne constantă, legislația introduce un nou criteriu semnificativ: norma de poluare a vehiculului.

Noul algoritm de calcul menține divizarea capacității motorului în unități de 200 cm³, fiecare unitate având o taxare în funcție de categoria de emisii și de tipul vehiculului. De exemplu, un motor de 1.200 cm³ va fi impozitat pentru 6 unități, în timp ce un motor de 1.400 cm³ va genera taxe pentru 7 unități. Chiar și o variație de un centimetru cub poate influența impozitul: 1.599 cm³ înseamnă 7 unități, în timp ce 1.600 cm³ crește pragul la 8 unități.

Diferentele de impozitare în funcție de emisiile de poluare

Pentru mașinile cuprinse între 1.200 și 1.399 cm³, impozitul anual orientativ este considerabil diferit:

De asemenea, pentru vehiculele cu o capacitate de motor între 1.600 și 1.799 cm³, impozitarea este următoarea:

Diferentele devin și mai substanțiale în cazul motoarelor mari și poluante. Astfel, un vehicul non-Euro cu motor de 3.500 cm³ va genera un impozit de peste 5.400 lei, în timp ce același motor, în variantă hibridă, va fi taxat cu aproximativ 4.680 lei.

Autoritățile pun accent pe faptul că noile metodologii de calcul vizează, pe de o parte, stimularea achiziției de vehicule cu emisii mai scăzute, iar pe de altă parte, obținerea de venituri suplimentare pentru bugetele locale.

Înmatricularea condiționată de achitarea taxelor

Proiectul de lege a fost înaintat președintelui pentru promulgare și completează o serie de reforme fiscale adoptate recent, inclusiv majorarea tarifului pentru rovinietă. Premierul Ilie Bolojan a declarat că actualizarea impozitelor auto este esențială pentru echilibrarea contribuțiilor, având în vedere că mașinile mici – aproximativ 10,5 milioane din totalul de 11,5 milioane de vehicule – aduceau până acum doar o treime din veniturile generate de acest tip de taxe.

Pe lângă aceste modificări, înmatricularea unui vehicul va fi posibilă doar dacă proprietarul nu are datorii către stat. Astfel, plata obligațiilor fiscale devine o cerință esențială pentru a putea transfera mașina pe numele noului deținător.

Noile reglementări se așteaptă să aibă un impact concret asupra pieței auto, precum și asupra comportamentului proprietarilor, fiind prevăzute să determine schimbări în preferințele de achiziție și să crească interesul pentru vehicule mai eficiente și cu emisii reduse.