Proiecte de infrastructură rutieră în licitație
Compania Naţională de Investiţii Rutiere a lansat în licitație peste 400 de kilometri de autostradă pe principalele coridoare ale țării. Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că au în desfășurare trei obiective în proiectare și alte șase în faza de proiectare și execuție, totalizând astfel peste 50 de miliarde de lei. Aceste informații au fost prezentate miercuri, cu ocazia conferinței „Italy & Romania, building together sustainable infrastructure”, conform Agerpres.
Noutăți în abordarea licitațiilor
Gabriel Budescu a menționat că, începuturile activității CNIR, cu primele licitații lansate la sfârșitul lunii septembrie 2024, au condus la includerea a peste 400 de kilometri de autostradă. El a subliniat că studiile de fezabilitate nu sunt impuse ca soluții imperative, permițând antreprenorilor să își adapteze tehnologiile și să ofere cele mai bune prețuri. De asemenea, Budescu a subliniat necesitatea de a verifica calitatea lucrărilor efectuate de antreprenori, având în vedere dorința acestora de a maximiza profitul, în contrast cu obiectivul de calitate al CNIR.
Un nou element în infrastructura rutieră
Budescu a afirmat că CNIR reprezintă un element inovator în peisajul infrastructurii rutiere din România. În luna mai a anului trecut, compania a aprobat primul său buget, iar până la sfârșitul lunii iunie 2024, primii ingineri erau deja angajați. Această evoluție rapidă subliniază dorința CNIR de a îmbunătăți implementarea proiectelor de infrastructură și colaborarea cu antreprenorii.
Strategii pentru viitor
Șeful CNIR a menționat că compania urmărește o serie de direcții strategice, printre care se numără sustenabilitatea ca pilon principal al proiectelor viitoare. Acesta a adăugat că CNIR intenționează să dezvolte proiecte în parteneriate public-private, pe lângă cele finanțate din fonduri europene, cu scopul de a sprijini dezvoltarea infrastructurii rutiere.
Perspective pe termen mediu și lung
Gabriel Budescu a subliniat că CNIR își propune să preia toate obiectivele de investiții din portofoliul Ministerului Transporturilor. El subliniază importanța dezvoltării unei strategii pe termen mediu și lung, care să ofere predictibilitate atât companiei, cât și antreprenorilor.
Digitalizarea și transparența operațiunilor
În ceea ce privește organizarea internă, Budescu a declarat că a fost implementată o digitalizare extinsă. Aceasta include sisteme de pontaj electronic, vehicule dotate cu GPS și aplicații pentru gestionarea resurselor umane. Recent, CNIR a lansat o aplicație care permite cetățenilor să verifice dacă terenurile sunt afectate de obiectivele în derulare ale companiei.
Îmbunătățirea continuă a aplicațiilor
Aplicatia dedicată verificării terenurilor va fi dezvoltată și îmbunătățită constant, permițând interogarea în funcție de numărul cadastral. Budescu a subliniat importanța evoluției continue a companiei, afirmând că oprirea învățării duce la stagnare.
Utilizarea tehnologiilor avansate
Pe lângă digitalizare, CNIR a introdus cerințe noi pentru antreprenori, cum ar fi utilizarea tehnologiei BIM (Building Information Modeling) ca cerință pentru beneficiari. De asemenea, se promovează utilizarea echipamentelor electrice sau hibride pentru a sprijini sustenabilitatea proiectelor de infrastructură
Implicarea în parteneriatele public-private
Gabriel Budescu a afirmat că CNIR va considera viitoarele parteneriate public-private esențiale în strategia sa, având în vedere că acestea pot aduce o contribuție semnificativă la dezvoltarea infrastructurii rutiere din România. Aceste parteneriate ar putea facilita accesul la resurse și tehnologie avansată, esențiale pentru buna desfășurare a proiectelor.
Sustenabilitatea ca prioritate
Sustenabilitatea rămâne un obiectiv central pentru CNIR în viitoarele sale proiecte. Budescu a subliniat că toate contractele vor fi concepute pentru a promova soluții ecologice și eficiente din punct de vedere energetic, abordând astfel problemele de mediu și contribuind la o infrastructură mai durabilă.
Perspective pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere
Cu toate aceste inițiative, CNIR își propune să devină un jucător esențial în peisajul infrastructurii rutiere din România. prin inovație, digitalizare și parteneriate strategice, compania visează la o infrastructură modernizată, care să răspundă nevoilor de transport ale populației și să contribuie la dezvoltarea economică națională.
Utilizarea Materialelor Reciclabile în Construcții
Recent, a fost solicitată integrarea materialelor reciclabile în cadrul proiectelor de infrastructură, în contextul durabilității. Conform declarațiilor, pentru prima dată în fundația autostrăzilor se va utiliza un procent de cel puțin 3% de material reciclat. În viitor, se preconizează îmbunătățirea acestor aspecte și introducerea altor inovații.
Implicarea Autorităților Locale
Un alt obiectiv a fost stimularea economiei locale prin colaborarea cu autoritățile din zonele afectate de proiectele CNIR. „Am inițiat parteneriate cu instituții de învățământ și am încercat să dezvoltăm economia locală prin angajarea persoanelor șomere din județele unde se desfășoară lucrările CNIR”, a explicat Gabriel Budescu. De asemenea, un protocol a fost semnat cu Administrația Națională a Penitenciarelor, având ca scop utilizarea forței de muncă din penitenciare. Aceasta este considerată o oportunitate importantă pentru reintegrarea acestor persoane în piața muncii și societate.
Colaborarea Româno-Italiană în Domeniul Infrastructurii
Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a participat la un eveniment dedicat cooperării româno-italiene în domeniul infrastructurii, intitulat „Italy & Romania, building together sustainable infrastructure”. Acest eveniment a fost organizat de Agenția Italiană pentru Comerț Exterior (ITA), iar Agenția Națională de Presă AGERPRES a fost partener media al acestuia.
