Sezonul vacanțelor la mare a început oficial, aducând o forfotă uriașă pe peroanele Gării de Nord din Capitală. Pentru a face față valului de turiști, operatorul feroviar a suplimentat rutele către litoral, punând în circulație, până în luna septembrie, 60 de garnituri zilnice care fac legătura între marile orașe din țară și stațiuni.
Cu toate acestea, drumul spre relaxare vine la pachet cu vechile probleme ale infrastructurii românești. Chiar dacă pasagerii au fost întâmpinați de trenuri mai noi și considerabil mai curate, primele recenzii din teren arată că confortul general lasă de dorit, iar timpul petrecut pe șine rămâne o probă de rezistență pentru cei care vin din vestul sau nordul țării.
Rute directe din marile orașe: cât costă și cât durează drumul până la Marea Neagră
Începând de vineri, călătorii au la dispoziție legături directe către stațiunile de la Marea Neagră din orașe precum București, Cluj-Napoca, Timișoara, Oradea, Suceava, Iași, Brașov sau Craiova. Tarifele și durata călătoriei variază masiv în funcție de distanță și de categoria trenului ales.
Rutele de coșmar: peste 18 ore pe drum din vestul țării
Distanțele lungi rămân însă cele mai dificile. În timp ce de la București la Constanța drumul durează între 2 și aproape 5 ore, cu prețuri accesibile cuprinse între 48,50 lei și 105 lei, turiștii din restul țării au de înfruntat rute epuizante:
-
De la Cluj-Napoca călătoria durează 15 ore, iar prețul unui bilet este de 183 de lei
-
De la Oradea pasagerii petrec peste 18 ore pe drum și plătesc 210 lei pentru o călătorie
Cerere uriașă în weekend: trenuri pline ochi de la primele ore
Din cauza cererii uriașe, în special pentru zilele de weekend, pasagerii sunt sfătuiți să își achiziționeze biletele din timp, aplicațiile de profil arătând deja trenuri pline ochi încă de la primele ore.
Reacții de pe peron: trenurile noi sunt curate, dar imposibil de înghesuite
„Eu am 1.70 metri și dau cu genunchiul în scaun”, este una din declarațiile unui pasager.
La capitolul ergonomie și funcționalitate, noile trenuri de tip InterRegio au fost însă aspru criticate din cauza spațiului extrem de restrictiv dintre scaune.
Schimbare majoră la igienă: „Nu am mai circulat demult din cauza mizeriei și mirosului”
Introducerea garniturilor noi a fost primită cu un val de reacții mixte din partea călătorilor care s-au îmbarcat spre litoral.
Principalul punct forte remarcat de oameni este igiena: „Mi-a plăcut curățenia și tot. Nu am mai circulat demult din cauza mizeriei, mirosului și toate”, a mărturisit o pasageră, mulțumită de standardele actuale, scrie click.ro.
Presiune maximă pe echipele de curățenie
Pe lângă problemele de design interior, întârzierile rămân neschimbate.
Chiar la debutul sezonului, o garnitură sosită de la Constanța a înregistrat o întârziere de 20 de minute, punând sub presiune echipele de la salubritate, care au fost nevoite să pregătească vagoanele în mare grabă înainte ca următorul val de turiști să urce pe peroane.
Sursă: stiripesurse.ro
