Unul dintre cele mai mari active industriale din România a fost scos oficial la vânzare. După intrarea în faliment a Damen Shipyards Mangalia, lichidatorul judiciar a lansat procedura de valorificare a șantierului naval, iar prețul de pornire stabilit pentru licitație depășește 184 de milioane de euro. Activele sunt scoase la vânzare ca un pachet unitar, cu scopul de a permite continuarea activității economice a șantierului.
Lichidatorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia a anunțat vineri lansarea oficială a procedurii de vânzare a activelor companiei, după ce societatea a intrat în faliment.
Potrivit anunțului publicat de CITR SPRL Filiala Constanța, prima licitație competitivă cu preț în urcare este programată pentru data de 29 iunie, de la ora 13:00. Cei interesați să participe trebuie să depună documentația necesară până la 26 iunie, informează Antena 3 CNN.
Activele sunt scoase la vânzare într-un singur pachet
Procedura de valorificare vizează un activ funcțional unitar, format din bunuri mobile și imobile care permit continuarea activității șantierului naval.
În pachetul scos la vânzare sunt incluse terenuri, hale și alte construcții, instalații industriale, echipamente, obiecte de inventar, stocuri și unități de cazare. Sunt excluse însă creanțele și participațiile societății.
Conform documentației de licitație, structura activelor a fost concepută astfel încât viitorul cumpărător să poată continua activitatea economică a șantierului.
Prețul de pornire depășește 184 de milioane de euro
Valoarea de pornire a licitației a fost stabilită la 184.045.760,63 euro, fără TVA, sumă care corespunde valorii de piață rezultate în urma evaluării activelor.
Participanții la licitație trebuie să depună o garanție reprezentând 10% din prețul de pornire, fără TVA.
Falimentul a fost decis de Tribunalul Constanța
Procesul de lichidare a activelor a început după ce Tribunalul Constanța a dispus intrarea în faliment a Damen Shipyards Mangalia S.A.
Hotărârea instanței, pronunțată la 28 aprilie 2026, a marcat trecerea oficială a companiei în etapa de valorificare a activelor pentru acoperirea obligațiilor față de creditori.
Prin aceeași decizie, CITR S.P.R.L. a fost desemnat lichidator judiciar. Compania, specializată în insolvență și restructurare, a preluat integral atribuțiile de administrare și coordonează procedura de vânzare.
Cum s-a ajuns la falimentul șantierului
Damen Shipyards Mangalia avea o structură mixtă de acționariat, statul român deținând 51% din acțiuni prin Șantierul Naval 2 Mai S.A., iar grupul olandez Damen Shipyards Group controlând restul de 49%.
Criza companiei s-a accentuat după ce, în 2023, grupul Damen a anunțat rezilierea acordului de asociere încheiat în 2018 cu statul român. Compania a motivat decizia prin modificările legislative aduse de Legea nr. 187/2023, despre care a susținut că au schimbat cadrul juridic în baza căruia funcționa parteneriatul.
Ulterior, Damen Holding a solicitat intrarea în insolvență a șantierului, iar Tribunalul Constanța a deschis procedura la 19 iunie 2024.
Investiția care a schimbat acționariatul șantierului
În 2018, grupul olandez Damen a preluat pachetul majoritar de acțiuni al șantierului de la Daewoo și a acceptat ulterior transferul a 2% din acțiuni către statul român.
Prin această operațiune, statul a devenit acționar majoritar, cu 51% din capital, în timp ce partenerul olandez a păstrat controlul operațional și managerial al companiei, conform înțelegerii dintre cele două părți.
Sursă: stiripesurse.ro
