Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a anunțat joi desemnarea companiei care va furniza primele trenuri cu propulsie pe bază de hidrogen din România, un proiect care marchează o schimbare importantă în modernizarea transportului feroviar. Este vorba despre achiziția a 12 automotoare electrice echipate cu pile de combustie pe hidrogen, destinate rutelor neelectrificate, alături de servicii de mentenanță pe termen lung.
Cine va livra noile trenuri
În urma procedurii de licitație, contractul a fost atribuit unei asocieri conduse de compania Siemens Mobility, din care fac parte mai multe entități ale grupului: Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH și Siemens Mobility Austria GmbH, potrivit Mediafax.
Această asociere a fost declarată câștigătoare atât pentru furnizarea trenurilor, cât și pentru asigurarea mentenanței acestora.
Valoarea contractului și condițiile incluse
Valoarea totală a ofertei financiare se ridică la aproximativ 1,6 miliarde de lei, fără TVA. Suma acoperă atât livrarea celor 12 automotoare electrice, cât și serviciile de întreținere pentru o perioadă de 15 ani.
Contractul include și o prevedere care permite extinderea duratei de mentenanță cu încă 30 de ani. Această prelungire poate fi realizată printr-un act adițional, fără a fi necesară organizarea unei noi licitații.
Cum vor fi utilizate trenurile
Potrivit ARF, noile trenuri vor fi puse la dispoziția operatorilor de transport feroviar de călători, în baza contractelor de servicii publice stabilite prin HG 1453/2022. Repartizarea acestora se va face conform metodologiei care reglementează alocarea materialului rulant nou.
Automotoarele vor circula în special pe rute fără electrificare, contribuind la reducerea poluării și la creșterea eficienței transportului. Printre traseele vizate se numără:
* București – Pitești, cu extindere către Piatra Olt și Craiova
* București – Aeroportul Henri Coandă
* București – Târgoviște
* București – Pitești – Curtea de Argeș
Situația finanțării proiectului
Inițial, proiectul a fost inclus pentru finanțare prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). În prezent, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Autoritatea de Management, caută soluții pentru identificarea unei noi surse de finanțare, astfel încât implementarea proiectului să poată continua.
Sursă: stiripesurse.ro
