TIMIȘOARA. Scot la lumina noi vestigii valoroase pe traseul viitoarei Variante de Ocolire Vest Timișoara. Arheologii lucrează la foc continuu pentru a recupera cât mai multe crâmpeie din istoria îndepărtată de pe aceste meleaguri, înainte ca muncitorii să se apuce de treabă la Centură.
De săptămâni bune, specialiștii fac săpături în 13 situri de pe traseu, iar descoperirile sunt tot mai surprinzătoare.
În ultimele zile, arheologii au găsit două morminte ale unor războinici avari care au fost îngropați împreună cu caii lor.
Specialiștii vorbesc despre un adevărat complex funerar, dar și de mai multe bordeie din diferite perioade. Pe lângă rămășițele calaretilor, au mai fost găsite piese din aur, argint și bronz, dar și diferite fragmente ale unor vase de ceramică.
Unul dintre războinici purta la gât un șirag de mărgele din aur, cercei și diferite aplice din argint care i-au decorat cândva straiele. La brâu purta trei pumnale din fier.
Arheologii spun că cercetările i-au purtat într-un cimitir cu totul special, datat în secolele VI – VII d. Hr., atribuit populațiilor avare (războinici călare, care erau prezenți în Europa Centrală și de Est în acea perioadă)
“Eu cred că este vorba de un mic grup de războinici care au dominat populația locală din punct de vedere politico-militar, vremelnic. Acum urmează să studiem exact de când până când, probabil că din anii 600-700, 700-800 începuturi. Și ei s-au mormântat după ritualul lor străvechi, asiatic, cu cai, cu piese de valoare”, spune arheologul Robert Ghindele.
Artefactele descoperite, spun arheologii, arată statutul social ridicat pe care îl aveau războinicii ale căror rămășițe au fost găsite primele.
“Au un ritual specific. Lângă defunct a fost inmormântat și calul lui, omorât după un ritual și depus lângă defunct. Sunt luptători, au pumnale, au bijuterii din bronz, argint și aur, cai, au piese de harnașament, scărițe de șa, aplici de argint. Deocamdată, am descoperit numai morminte de bărbați“, a precizat Robert Ghindele.
Nu sunt însă singurele descoperiri de pe traseul Centurii Vest Timișoara.
“Din perioada sarmatică de secol III-IV după Hristos, am găsit morminte și locuințe adâncite. După care, spre mijocul sitului, am descoperit morminte din perioada medievală, acestea orientate est-vest, morminte de creștini. În câteva dintre ele am descoperit monede de la 1500-1530, din ultima perioadă a regatului maghiar“, adaugă arheologul Sorin Costea.
VIDEO: Paula Oneț
Cercetările din siturile arheologice sunt realizate de specialiștii Muzeului de Istorie din Satu Mare.
Toate piesele scoase la lumina în urmă săpăturilor vor ajunge la Muzeul Național al Banatului din Timișoara și urmează să fie expuse publicului.
Pregătirile de șantier pe Centura Vest Timișoara avansează
În paralel, cu Autorizația de Construire emisă deja din martie și cu Proiectul Tehnic încă în etapa de revizuire, muncitorii lucrează la amenajarea drumurilor tehnologice.
Abia după ce vor fi făcute și ultimele schimbări în proiect se va da drumul efectiv la lucrări pe Centura Vest Timișoara.
***
Traseul Variantei de Ocolire Timișoara Vest va traversa în parte teritoriile administrative ale localităților Timișoara, Săcălaz și Sânmihaiu Român.
Va porni din apropierea descărcării Autostrăzii de la Sânandrei, mai precis din sensul giratoriu de la Mahle (DN 69 Timișoara – Arad), se va ‘intersecta’ cu șoselele care leagă în prezent Timișoara de Săcălaz și Becicherecu Mic (DN6) și se va conecta cu Centura Sud în zona cartierului Freidorf, după intersecția cu drumul spre Utvin.
2 pasaje peste linii de tren si unul peste Bega
Drumul va avea 4 noduri rutiere, dar și 10 poduri și pasaje: două pasaje peste liniile de tren ale CFR, cu o lungime de 779, respectiv 752 metri, și alte două pasaje de 455 și 451 metri, cele mai grele structuri ale soselei.
Cel mai lung pasaj este proiectat la kilometrul trei, are 779 de metri lungime și va fi ridicat peste linia de tren CFR 218 (19 deschideri a câte 40 de metri).
La km 10, va fi construit un pasaj de 752 m peste DN 59A Timișoara – Jimbolia și Magistrala CFR 100 București – Timișoara – Arad.
Al treilea pasaj ca lungime (455 m) este cel de la km 4, peste DN 6 Timișoara – Cenad și linia CFR 133, iar pasajul de 451 de metri va fi la km 13, peste Bega.
Drumul este încadrat în clasa tehnică II. Elementele geometrice ale traseului sunt adaptate pentru o viteză de proiectare de 120 km/h. Din cauza constrângerilor legate de legătura cu Centura Sud Timișoara și traversarea canalului Bega, la sfârșitul traseului, se reduce viteza de proiectare la 80 km/h.
Valoarea contractului este de 1,41 miliarde de lei (fără TVA), iar finanțarea este asigurată prin Programul de Transport (2021-2027).
***
Mai multe găsiți pe pagina noastră de Facebook opiniatimisoarei.ro!
Dacă ați fost martorii unui eveniment sau ai unei situații neobișnuite care ar putea deveni subiect de știre, contactați-ne la [email protected], pe FB sau pe contul nostru de Instagram!
CITESTE SI: Afli primul tot ceea ce se intampla cu adevarat important in Timisoara si in regiune cu Aplicatia de stiri Opinia Timisoarei. 3 tipuri de alerte te tin mereu conectat la evenimente. Descarca gratuit Aplicatia OT aici!
Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.
Source link
