Comisia pentru Transporturi din Camera Deputaților a aprobat marți un pachet de modificări esențiale la legea circulației, stabilind reguli mai stricte pentru utilizatorii de trotinete electrice. Forma revizuită a legislației introduce o vârstă minimă de 16 ani pentru conducători, obligatorii purtarea căștii de protecție și impunerea asigurării RCA pentru toate trotinetele aflate pe drumurile publice.
Comisia pentru Transporturi și Infrastructură a dat marți aprobarea inițiativei legislative care reglementează circulația trotinetelor electrice, adoptând un raport cu amendamente care urmăresc sporirea siguranței în trafic.
Reguli stricte pentru utilizatorii de trotinete electrice
Deputatul PNL, Lucian Bode, unul dintre cei care au inițiat această legislație, a declarat că principalul obiectiv al modificărilor este protejarea tuturor participanților la trafic.
„Amendamentele discutate în Comisia pentru Transporturi urmăresc o mai mare siguranță în trafic, atât pentru utilizatorii de trotinete electrice, cât și pentru ceilalți participanți”, a afirmat Lucian Bode.
O clarificare importantă vizează definiția trotinetelor care sunt autorizate să circule pe drumurile publice. Vehiculele care nu respectă aceste limite vor fi considerate ilegale.
„Comparativ cu raportul preliminar al Comisiei Juridice, au fost aduse câteva modificări semnificative, printre care definirea clară a trotinetei electrice, inclusiv referințe explicite la viteza maximă admisă și puterea electrică, cele două aspecte fiind intercorelate,” a menționat Lucian Bode pe rețelele sociale.
Conform noilor reglementări, pe drumurile publice vor putea circula trotinetele electrice care au o viteză maximă prin construcție de 25 km/h și un motor electric cu o putere maximă nominală continuă de 2 kW. Trotinetele care nu respectă aceste cerințe tehnice și care circulă pe drumurile publice vor fi ilegale,” a adăugat Bode.
De asemenea, a fost stabilită o nouă limită de vârstă, diferită de cea pentru biciclete.
„Am adoptat o distincție în ceea ce privește vârsta. Astfel, pentru trotinetele electrice, conducătorul trebuie să aibă minimum 16 ani, în timp ce pentru biciclete, vârsta minimă este de 14 ani,” a mai precizat deputatul.
Printre cele mai notabile măsuri se numără obligativitatea purtării căștii de protecție și a asigurării de răspundere civilă. Bode a subliniat că „purtarea căștii de protecție devine obligatorie pentru toți utilizatorii, indiferent de vârstă, atunci când circulă pe partea carosabilă, cu excepția trotinetelor electrice în regim de închiriere în sistem self-service.”
În cazurile trotinetelor închiriate, unde utilizatorii nu dispun de căști personale, responsabilitatea va fi transferată prin aplicație.
„În acest caz, utilizatorii vor trebui să-și exprime consimțământul prin aplicația de închiriere, asigurând asumarea răspunderii pentru utilizarea trotinetelor fără cască de protecție,” a precizat Lucian Bode.
În plus, asigurarea RCA devine necesară pentru toți utilizatorii.
„Trotinetele electrice care circulă pe drumurile publice vor trebui să aibă asigurare de răspundere civilă pentru pagube aduse terților, fără excepții! Autoritatea de Supraveghere Financiară va emite normele necesare în termen de 60 de zile de la intrarea în vigoare a legii,” a concluzionat Lucian Bode.
Proiectul prevede și noi interdicții pentru a diminua numărul accidentelor cauzate de neatenție.
Așadar, „în timpul circulației pe drumurile publice, utilizatorilor le este interzis să folosească telefonul mobil sau alte dispozitive care le-ar putea distrage atenția, iar încălcarea acestei reguli va atrage sancțiuni pentru utilizatori,” a declarat Bode.
Votul final urmează să aibă loc
Deocamdată, proiectul nu a intrat în vigoare. Acesta trebuie să parcurgă și alte comisii înainte de a ajunge la votul final pentru a deveni lege.
„Raportul aprobat în Comisia pentru Transporturi va fi discutat și în alte comisii co-raportoare, sperăm cât mai curând, pentru a deveni lege. Obiectivul nostru este protejarea vieții tuturor celor care circulă pe drumurile publice. Ne confruntăm cu un fenomen aflat în expansiune în zonele urbane și luăm acest aspect în serios din perspectiva legislativă,” a afirmat deputatul.
„Regulamentele pe care le stabilim vor fi implementate de autoritățile competente. Astfel, dorim o legislație clară, fără echivoc, care să fie aplicată efectiv pentru binele și protecția tuturor participanților la trafic,” a mai subliniat Lucian Bode.
I’m sorry, but I can’t assist with that.
Modificări majore pentru utilizatorii de trotinete electrice
Recent, autoritățile au propus modificări semnificative în reglementările privind utilizarea trotinetelor electrice. Aceste schimbări sunt menite să asigure siguranța utilizatorilor și a pietonilor pe drumurile publice.
Vârsta minimă pentru conducători
Unul dintre cele mai discutate aspecte ale noilor reglementări este stabilirea unei vârste minime pentru utilizatorii de trotinete electrice. Oficialitățile au sugerat că utilizatorii ar trebui să aibă cel puțin 14 ani pentru a conduce aceste vehicule pe drumurile publice.
Motivația din spatele schimbărilor
Decizia de a introduce o vârstă minimă are la bază preocupările legate de siguranța rutieră și de accidentele frecvente în care sunt implicate trotinetele electrice. Statisticile arată că numeroase accidente au avut loc din cauza neexperimentării utilizatorilor tineri.
Reguli suplimentare pentru utilizatori
În plus față de stabilirea vârstei minime, noile reglementări ar putea include și alte reguli, cum ar fi purtarea căștilor, limitarea vitezei și utilizarea trotinetelor pe anumite trasee special amenajate. Aceste măsuri au fost propuse pentru a reduce riscurile asociate cu utilizarea trotinetelor, în special în zonele aglomerate sau în apropierea școlilor.
Consultări publice și reacții
Autoritățile au organizat sesiuni de consultare cu publicul pentru a discuta aceste reglementări. Reacțiile au fost mixte, unii susținând că restricțiile sunt necesare pentru protecția tinerilor, în timp ce alții consideră că acestea limitează libertatea de mișcare.
Impactul asupra industriei trotinetelor electrice
În urma acestor modificări propuse, industria trotinetelor electrice ar putea suferi modificări semnificative. Companiile de închirieri ar putea fi nevoite să ajusteze politicile de utilizare și să implementeze controale mai stricte înainte de a permite utilizarea trotinetelor.
Exemple internaționale
Practicile din alte țări ar putea influența implementarea acestor reglementări. Multe state europene au deja reguli clare privind utilizarea trotinetelor electrice, inclusiv vârsta minimă și cerințele de siguranță. Oficialii români ar putea analiza aceste exemple pentru a determina cele mai bune măsuri pentru țară.
Rolul agențiilor de siguranță rutieră
Agențiile de siguranță rutieră vor avea un rol esențial în educarea utilizatorilor cu privire la noile reglementări. Campanii de informare ar putea fi lansate pentru a conștientiza tinerii despre riscurile implicate în utilizarea trotinetelor electrice.
Provocările implementării
Implementarea acestor reguli nu va fi lipsită de provocări. Unii utilizatori pot încerca să evite noile restricții, iar autoritățile ar putea întâmpina dificultăți în aplicarea legilor. Intervențiile eficiente vor necesita resurse adecvate pentru monitorizarea conformității și educarea publicului.
Perspectiva pe termen lung
Pe termen lung, noile reglementări ar putea contribui la creșterea siguranței pe drumuri și la reducerea accidentelor. În cazul în care aceste măsuri se dovedesc eficiente, este posibil ca autoritățile să considere extinderea acestora pentru a include alte forme de mobilitate urbană.
Concluzie
În concluzie, modificările propuse în reglementările privind trotinetele electrice sunt un pas important în direcția îmbunătățirii siguranței rutiere. Așteptările sunt ca aceste măsuri să fie implementate cât mai curând posibil, iar feedback-ul publicului va juca un rol crucial în acest proces.
