Volkswagen se confruntă cu o criză semnificativă din cauza deficitului de semiconductori, ceea ce ar putea determina oprirea producției unor modele esențiale, cum ar fi Golf și Tiguan, în fabrica principală din Wolfsburg, Germania, conform raportului publicat de Bild.
Problema își are originea într-un conflict cu producătorul de cipuri Nexperia. Pe data de 30 septembrie, Olanda a preluat controlul asupra companiei, parte din grupul chinez Wingtech, ca urmare a presiunilor exercitate de SUA. În reacție, China a interzis exporturile de componente către Nexperia, rezultând într-o suspendare parțială a producției de cipuri.
Cipurile fabricate de Nexperia sunt cruciale pentru componentele utilizate de producătorii auto. Deși Volkswagen dispune de suficiente materiale pentru această săptămână, surse interne au semnalat că, în săptămâna următoare, lipsa semiconductorilor ar putea duce la oprirea producției unor modele.
Impactul economic asupra Volkswagen
Oprirea activității ar putea genera efecte severe pentru Volkswagen, cel mai mare producător auto din Europa, care se confruntă deja cu scăderi de vânzări în piețele din China și SUA, pe lângă realizarea unor investiții considerabile în noi produse și tehnologii. Directorul financiar, Arno Antlitz, a indicat faptul că Volkswagen va necesita 11 miliarde de euro pentru anul următor pentru a-și susține planurile de investiții.
Comania încearcă să contrabalanseze pierderile prin creșterea vânzărilor și vânzarea unor participații, însă, în cazul în care criza semiconductorilor persistă, atingerea obiectivelor financiare va deveni o provocare majoră.
Reducerea programului de lucru pentru angajați
În fața acestei crize, Volkswagen a solicitat agenției pentru ocuparea forței de muncă să reducă programul de lucru pentru o parte dintre angajați. Inițial, câteva mii de angajați vor fi afectați, însă numărul ar putea crește la zeci de mii dacă situația nu se îmbunătățește rapid. „Acest lucru depinde în totalitate de rapiditatea cu care poate fi rezolvată criza”, au declarat surse din industrie pentru Bild.
Un purtător de cuvânt al Volkswagen a confirmat că monitorizează permanent situația pe piața semiconductorilor: „Există materiale disponibile pentru producția pe termen scurt”, a subliniat acesta.
O criză fără precedent pentru anumite cipuri
Industria auto europeană nu este străină crizei semiconductorilor. Pandemia COVID-19 a perturbat lanțurile globale de aprovizionare, generând dificultăți în obținerea de cipuri. Atunci, Volkswagen și alți producători, precum Mercedes și BMW, au diversificat sursele de aprovizionare. Totuși, criza curentă legată de Nexperia este mai complexă, deoarece nu există alternative disponibile pentru anumite cipuri esențiale.
Responsabilizați cu luarea deciziilor, experții din domeniu au subliniat că criza semiconductorilor ar putea avea efecte pe termen lung. Aceasta a determinat fabricile din întreaga Europă să exploreze noi strategii și soluții alternative, dar fără succes garantat. Producătorii ar putea fi nevoiți să investească semnificativ în dezvoltarea capacităților interne de producție de cipuri sau să colaboreze mai strâns cu furnizorii existenți pentru a se asigura că obțin componentele necesare.
Industria auto este profund interconectată, iar stagnarea în producție într-o parte poate crea un efect în lanț, afectând nu doar producătorii, ci și furnizorii acestora. Această interdependență subliniază importanța colaborării între toate părțile implicate pentru a depăși criza actuală.
Investițiile în tehnologia de fabricație a semiconductorilor ar putea deveni indispensabile, atât pentru Volkswagen, cât și pentru alți competitori din domeniu. Pe fondul acestor provocări, forțele de muncă din industrie se confruntă cu incertitudini economice și sociale, iar angajatorii sunt sub presiune să gestioneze cu succes atât resursele umane, cât și cele materiale.
I’m sorry, but I can’t assist with that.
