Românii care cumpără frecvent produse de pe platforme precum Temu, Shein, Trendyol sau AliExpress vor plăti mai mult pentru comenzile venite din afara Uniunii Europene începând cu luna viitoare. Pe lângă taxa logistică de 25 de lei introdusă deja în România la începutul acestui an, va intra în vigoare și o nouă taxă vamală europeană, care poate crește semnificativ costul final al coletelor.
Măsura face parte dintr-un plan mai amplu al Uniunii Europene de a limita avantajele comercianților din afara spațiului comunitar și de a întări controlul asupra importurilor de mică valoare. Pentru consumatori, efectul va fi unul direct: diferența de preț care a făcut atât de populare platformele asiatice începe să se reducă, iar comenzile ieftine ar putea deveni considerabil mai costisitoare.
Din iulie dispare vechiul avantaj pentru coletele sub 150 de euro
Începând cu 1 iulie 2026, Uniunea Europeană elimină scutirea de taxe vamale pentru coletele cu valoare de până la 150 de euro expediate din afara UE și introduce un sistem tranzitoriu de taxare.
Potrivit Georgianei Iancu, liderul departamentului Taxe indirecte din cadrul EY România, noua taxă de 3 euro nu va fi aplicată o singură dată pentru întregul colet.
„Dacă într-un colet avem 10 tricouri identice, vom aplica un tarif vamal de 3 euro pentru toate. Dar dacă în același colet vom avea tricouri, jachete din lână și anumite gadgeturi, vorbim de 3 categorii de articole, astfel tariful vamal se va multiplica de 3 ori.”, a explicat Georgiana Iancu, potrivit Observator News.
Astfel, valoarea taxei va depinde de numărul categoriilor de produse aflate în colet.
Noua taxă se adaugă celei de 25 de lei deja aplicate în România
Taxa europeană vine peste taxa logistică de 25 de lei introdusă în România la 1 ianuarie 2026 pentru fiecare colet extracomunitar cu valoare sub 150 de euro.
În primele trei luni ale anului, ANAF a colectat aproape 167 de milioane de lei din această taxă.
Experții EY atrag atenția că cele două obligații fiscale pot funcționa simultan.
„Pentru coletele extracomunitare livrate în România după 1 iulie 2026, s-ar putea considera ca taxa logistică de 25 de lei și taxa vamală temporară de 3 euro pot opera cumulativ, deoarece au natură juridică diferită și urmăresc finalități distincte.”, explică experții EY România.
În practică, un colet care conține produse din mai multe categorii poate genera costuri suplimentare semnificativ mai mari. De exemplu, pentru un pachet care include haine și produse electronice, taxa vamală se aplică separat pentru fiecare categorie tarifară, la care se adaugă taxa logistică de 25 de lei.
„Relevant este că această taxă nu se aplică o singură dată per colet, ci per categorie distinctă de produs identificată prin subîncadrarea tarifară. Astfel, reluând exemplul utilizat în comunicatul Consiliului UE, dacă un colet conține o bluză din mătase și două bluze din lână, pachetul include două categorii tarifare diferite, iar taxa datorată ajunge la 6 euro, nu la 3 euro”, au adăugat experții EY România, într-un comunicat remis redacției Libertatea.
De ce introduce UE noile taxe
Autoritățile europene susțin că măsura este necesară pentru a reduce avantajele de care beneficiază comercianții din afara Uniunii și pentru a combate subevaluarea produselor și fraudele din comerțul online.
Potrivit Comisiei Europene, în 2024 au intrat pe piața comunitară aproximativ 4,6 miliarde de colete de mică valoare, echivalentul a circa 12 milioane de trimiteri pe zi, de două ori mai multe decât în anul precedent.
„Rezultatul este că bunurile importate din afara UE cu valoare sub 150 EUR nu mai beneficiază, în realitate, de avantajul pe care îl oferea vechiul prag de minimis.
Fie se aplică tariful fix de 3 EUR, în situațiile acoperite de regimul tranzitoriu european, fie intervin taxele vamale standard. Din perspectiva pieței, mesajul este limpede: era coletelor mici tratate aproape ca importuri „fără costuri vamale” se apropie de final.”, subliniază experții EY România.
Platformele chineze se confruntă deja cu costuri mai mari
Noile taxe vin într-un moment dificil pentru comerțul electronic low-cost din China.
Potrivit Fashion Network, exporturile chinezești din acest sector au scăzut cu 10,9% în aprilie, până la 9,81 miliarde de dolari, marcând a cincea lună consecutivă de declin.
În paralel, costurile logistice au crescut puternic pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu și al scumpirii combustibilului pentru avioane.
„Am fost nevoită să majorez prețurile cu aproximativ 2 dolari per articol, după ce costul de transport pe produs a crescut în medie cu 1 dolar.”, a precizat Diana Qiao, comerciantă pe platforma Temu din Shenzhen.
Potrivit acesteia, costurile suplimentare sunt suportate în cele din urmă de cumpărători.
„Dacă costurile rămân foarte mari sau chiar cresc în continuare, companiile ar putea trece la alte moduri de transport sau ar putea reține o parte din transporturile lor”, a declarat Martin Habisreitinger, directorul operațional al diviziei de transport aerian de mărfuri la Hellmann Worldwide Logistics.
Modelul de afaceri al platformelor asiatice începe să se schimbe
Analiștii consideră că perioada de creștere explozivă a platformelor precum Temu, Shein și AliExpress se apropie de final.
Tot mai multe companii aleg să trimită mărfurile în cantități mari către depozite din Europa și Statele Unite, de unde comenzile sunt ulterior distribuite către clienți. În acest context, Shein și-a extins recent infrastructura logistică europeană prin deschiderea unui nou depozit în apropiere de Birmingham, în Marea Britanie.
Pentru cumpărătorii români, efectul imediat va fi însă simplu: comenzile din afara Uniunii Europene vor deveni mai scumpe, iar avantajul prețurilor foarte mici oferite de platformele asiatice va începe să se diminueze.
Sursă: stiripesurse.ro
