Flota Fantomă și Impactul Sancțiunilor Internaționale
Amiralul francez Benoit de Guibert a declarat miercuri în fața deputaților că flota fantomă utilizată de Rusia, precum și de Iran și Coreea de Nord pentru transportul ilegal de petrol, ar putea include aproximativ 900 de nave. Această evaluare a fost comunicată de agenția de presă AFP, citată de Agerpres.
Conform afirmațiilor amiralului, supravegherea acestei flote este o prioritate în acțiunile statului. Se estimează că dintre cele 900 de nave, circa zece sunt urmărite zilnic în Canalul Mânecii. El a subliniat că această flotă clandestină nu servește doar interesele Rusiei, ci și pe cele ale altor țări, cum ar fi Iranul și Coreea de Nord.
UE Adoptă Sancțiuni Mai Severe Împotriva Flotei Fantomă
Comisia Europeană propune o nouă rundă de sancțiuni împotriva flotei fantomă rusești, numărul total al petrolierele identificate prin lista neagră crescând cu 70. În prezent, 342 de nave sunt deja incluse în această liste.
De asemenea, ministrul apărării din Estonia, Hanno Pevkur, a estimat anterior că flotă fantomă a Rusiei ar putea totaliza aproximativ 500 de nave. Aceste măsuri fac parte dintr-o serie mai largă de sancțiuni menite să contracareze activitățile ilegale legate de transportul de petrol.
Aspecte Legate de Dreptul Maritim și Transportul Maritim
Amiralul Benoit de Guibert a explicat că fenomenul flotei fantomă profită de libertățile oferite de dreptul maritim internațional, precum și de opacitatea relativă a transportului maritim. Multe dintre aceste nave sunt petroliere de capacitate medie, deseori vechi, care au fost recent achiziționate de operatori greu de identificat.
El a menționat că aceste nave pot să nu respecte standardele minime de securitate, iar autoritățile au îndoieli cu privire la soliditatea polițelor de asigurare în privința acestei probleme. Aceasta ridică semne de întrebare asupra siguranței operațiunilor de transport maritim în această situație complicată.
